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下面附上一則新聞讓大家了解時事

空中交通掀革命！　德5人座純電小飛機問世
未來空中交通可能掀起一場大革命，因為一間德國的新創公司研發出了一架5人座的純電動小飛機，最特別的是，它可以原地垂直起降，大幅減少能源耗損，預計2025年開始載客。

緩緩離開地面，垂直升空，這座看起來像是座迷你飛機的白色飛行器，會是我們未來的交通工具嗎? 來自德國的新創公司研發出的這架5人座全電動小飛機，號特惠便宜稱是未來的空中計程車

執行長 威爾賈德：「這架飛機是垂直起飛的，而當它起飛時，所有的引擎就像在火箭裡一樣，他們全都是往下的，筆直地將飛機抬升到半空中。」

不像一般飛機需要在跑道上滑行後起飛，這架飛行器是可以在原地垂直起降，消耗的能量也大幅縮減，是傳統方式的十分之一，
 
營運長 梅納：「這對我們而言是，人類移動的下一階段，我們希望掀起一股，空中交通革命。」

這架空中計程車預計1小時能夠飛行300公里，而動力都是由兩翼的36組電動引擎提供，如果真的開始搭乘載客時，乘客也只要在起飛前15分鐘抵達，不用像現在要提前好幾個小時，最快預計2025年開始載客，若真的順利成真，可能將真的掀起空中交通大革命。

 年資補償金限一年 藍批對教師不公

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】公教年改1日同步上路，但其中「年資補償金」規定在一年內發放完畢，不利只能在2月和8月退休的教師。國民黨立委蔣乃辛2日在立法院提案修法，呼籲將退休教師限期一年發放補償金的規定刪除，否則恐造成明年2月搶退潮；民進黨立委李俊俋認為，公教人員有相同規定，但國民黨版本卻只提到教職員，認為該提案有破壞「衡平原則」的疑慮。

所謂「年資補償金」，是民國85年實施新制退撫時，因舊制前15年每年年資給付率是本俸的5％，新制改為本俸的4％，為了補這1％差額，針對70年至84年開始任教的在職教師，給予「年資補償金」，依年資可領4萬8千多元至68萬不等的補償金。但教師退撫新制規定，明年6月30日以前退休者，可以結算金額，一次全部領取；但對於之後退休者，則完全取消，一毛錢都領不到，

提案的國民黨立委蔣乃辛指出，教職人員不像一般公務員可隨時退休，為顧及學生受教權，教師的退休生效被限縮在2月1日或8月1日，然而，新法規定僅在明年6月30日以前退休者可一次領取，對公務員較沒影響，卻對老師不公平，甚至可能導致教師為了領取年資補償金，一窩蜂趕在明年2月退休，「教育部堅持採公教一致，難道教師也能比照公務員隨時退休嗎？」

國民黨立委柯志恩認為，教育部不斷以「違反公教一致原則」反對修法，這個理由很難說服公教人員，她認為，年資補償金制度是曾經「入法」的規定，修法只是要維持行政法治安定性和信賴保護原則，此外，教育部不斷強調「衡平」的原則，新制卻又規定只有一年內退休才能領取，反而才造成另類的不公平與搶退風潮。

民進黨立委李俊俋則表示，年資補償金訂有一年期限的目的就是給予緩衝期，公務員也有同樣規定，而84年修法至今也已20多年，當時受影響的公教幾乎都可以退休。但國民黨的提案只提到退休教師部分卻沒有公務人員，「難道公務員就沒有違反信賴保護原則嗎？」此外，目前適用舊制年資且還沒退休的教職員剩6萬多人，公務人員則有9萬多人，李俊俋認為蔣乃辛的提案才是破壞衡平原則。

教育部次長林騰蛟回應時強調，年改向來都是基於「公教一體」的原則修法，且新制已經發布實行，如果要檢討修正也應該公教同步檢討。

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