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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮人氣產品排行榜網路熱賣產品的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
科技龍頭拚雲端 伺服器 網路硬體台廠商機大
【作者／江言野】
根據美國科技企業近期公告的財報及相關說明會，Amazon、Google等提供雲端運算的領導廠商都繳出漂亮的成績單外，微軟、IBM等傳統科技大廠則開始跟上腳步，雲端運算服務占公司營收比重節節攀升，加上阿里巴巴、騰訊等中國科技廠商也加速雲端運算業務的開展，都說明了雲端運算的服務雖推出多年，但仍是全球科技大廠爭取的聖杯。
雲端運算加深物聯網應用
主因除了能夠提供客戶成本優勢、效率及彈性的服務之外，透過雲端運算服務可加深、加廣物聯網、5G無線通訊及人工智慧等應用，國內伺服器、網路交換器、路由器等廠商將直接受惠雲端運算服務業務大幅提升，而電信服務業者搶食邊緣運算的商機，則是另一種雲端運算服務的變形，可望在5G無線通訊技術落實後進行推廣，長期將是這些電信服務業者擺脫笨水管、晉身網路服務業務提供者的重要關鍵，後續發展也值得投資人關注。
伴隨著物聯網、5G無線通信及人工智慧等未來產業的發展，雲端運算的服務將會更加盛行，主因為雲端運算的初衷在於無須每個使用者都採購價格昂貴的個人電腦，將運算能力交給雲端運算服務來執行，要達到這樣的目標，物聯網可望利用5G無線通信規範的窄頻物聯網（NB-IOT）規範進行推廣，人工智慧應用則必須仰賴龐大的資料來進行訓練，透過雲端運算所獲得的資料可望成為推廣人工智慧應用的重要資源，但在全球駭客進行破壞的消息頻傳下，網路安全很難獲得全面的保障，客戶尚未完全相信雲端運算的安全性之前，混合雲有可能是最佳的解決方案。
硬體設備廠苦無銷售渠道
Amazon就有意推出自家的伺服器以及網路設備產品，協助客戶建構混合雲機制，若果如此，預期將大量侵蝕惠普、戴爾及思科等既有品牌廠的市場占有率，雖然Amazon隨後否認短期內將進入此一市場，不過，混合雲的應用將刺激雲端運算服務業者投入硬體產品的銷售已成不可扭轉的趨勢。
雲端運算服務業者可望投入硬體銷售，及電信服務業者透過邊緣運算建置雲端運算機制，是雲端運算市場的2大發展趨勢，而這2大趨勢正是推動國內雲端運算市場商機的主要力量，這是因為國內硬體設備廠商雖在伺服器、網路交換器及路由器的生產上具有優勢，但卻沒有銷售渠道，也沒有能力建構售後服務的能力，長期只能替惠普、戴爾等品牌廠進行代工，產業的產值遠不如廠商所提供的價值。
但雲端運算服務業者長期向國內硬體設備廠商進行採購，白牌伺服器、網路交換器及路由器產品的成本優勢、知名度有愈來愈被凸顯，一旦Amazon等雲端運算服務業者打算投入硬體銷售業務，廣達（2382）、緯創（3231）、智邦（2345）等長期從事白牌伺服器、網路交換器及路由器產品的廠商，將有機會成為其最主要的合作夥伴。
透過上述，投資人應該可以了解到，雲端運算服務最大的優勢就是服務廠商可以透過固定的資源分享來提升效率、降低成本，而提供這樣的優勢就是所使用的硬體產品必須具有彈性，因此，伺服器、交換器等產品運算能力的虛擬化將成為關鍵。
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