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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為英國脫歐備戰 荷蘭積極加入「一帶一路」
英國脫歐在即，整個歐盟成員國都得備戰，因應這項世界局勢。少了英國之後，荷蘭就會晉升為歐盟第五大經濟體，為了提升國際競爭力，當局政府聯合企業和科研機構，大力扶持高科技、農業和園藝等，九大優先領域。其中，農業和園藝類，就大動作擁抱中國大陸，參與一帶一路倡議。其實，荷蘭長久以來都保持貿易順差，但是，面對中國就出現逆差，尤其近三年的逆差幅度快速擴大，從2016年將近600億美金(594.7億)，到去年逼近900億美金。
這是一頂英國女王的皇冠，上頭光芒閃耀的鑽石，出自荷蘭阿姆斯特丹一家鑽石工廠。要讓鑽石越亮，切割面就得越多，一般是切出畫面右邊58個切面，而荷蘭這家店能切出201個。荷蘭並不生產鑽石，卻是全世界最大的鑽石打磨所在地。這位打磨師傅寶林威廉姆，她還是個世界紀錄保持人，一顆0.0000743克拉的鑽石，被她打磨出57個切面，這枚作品得放在高倍數放大鏡下觀看，大小宛如一粒沙。
coster鑽石工廠打磨師 寶林威廉姆：「我從1991年到1994年， 用了三年時間打磨。」
這家鑽石工廠，是1984年成立的百年老店，門口招牌特別寫上中文"免費導遊"四個字，就連歡迎光臨也有中文版。
coster鑽石工廠好康平台便宜團購銷售 南琳：「近幾年(中國遊客)比以前多了， 因為以前是這個台灣市場和日本市場的顧客，購買能力非常強。」
中國遊客湧入荷蘭，2017年達到24.5萬人次，在六年內增加了一倍。當不少西方大國對中國「一帶一路」倡議態度曖昧時，荷蘭人早已表明願意參與。
蘭辛格蘭市市長 范德斯斯塔德：「與中國人民合作，對我們來說非常重要，我們看到中國需要發展農業，來養活眾多的人口。」
中荷共同合作農業項目，這個號稱是荷蘭最大的蔬菜大棚，種植紅番茄，仰賴當地先進的溫室栽培技術，每年四、五採收的時候，都能控制在每平方公尺有70公斤的產量，以便對中國大陸有穩定的銷量。
壽光蔬菜產業項目經理 馬丁：「中國人的胃口，和荷蘭人的胃口不一樣，在這裡好賣的西紅柿(蕃茄)，不一定在中國好賣的。」
荷蘭積極擁抱中國，是在為英國脫歐預做準備，因為少了英國之後，荷蘭就會晉升為歐盟第五大經濟體。四月是荷蘭鬱金香銷售的旺季，最大集散地是這裡阿斯米爾鮮花批發市場。佔地面積有220個足球場大，2500家園藝公司進場交易，全球八成以上的花卉價格都受到這裡影響，去年全年的營業額46億歐元。4到6月間，每天早上有三架波音貨機，滿載著鬱金香飛往紐約、倫敦和巴黎。
央視新聞：「目前荷蘭的鮮花交易主要出口國是德國、英國、法國、義大利、俄羅斯。」
2018年，荷蘭貨物貿易總額1.37兆美元(13686.6億)比前一年增長11.5%。其實，荷蘭長久來都保持貿易順差，但是面對中國就出現逆差，去年出口中國125.6億美元，大降6.4%，而從中國進口的金額超過一千億美金，大增6.2%。近三年的逆差幅度不斷擴大，到去年逼近900億美金。
蘭辛格蘭市市長 范德斯斯塔德：「把荷蘭的新鮮食物提供給中國市場，同時，荷蘭也成為中國許多產品進出歐洲的窗口。」
這個溫室盆栽，就是從中國進貨的。
蒙多佛德運營經裡 巴克：「我們現在有70、80%的盆栽是從中國進口的 。」
引進的盆栽，在這經過一段時間的培育之後，再發送到世界各地。
蒙多佛德運營經裡 巴克：「2018年我們公司的銷售量是兩百萬盆，很多產品都是來自中國。」
荷蘭，四萬多平方公里的國土面積，超過一半以上低於或等於海平面，卻也能成為市界第二大農業生產國。為了提升國際競爭力，荷蘭政府聯合企業和科研機構，大力扶持九大優先領域，包括高科技、農業和園藝。
阿克西亞育種公司育種專家 范德克納普：「這是我們第一年進行品種的內部測試，正在與中國企業合作。有一些是我們在中國育種， 和(中國企業)一起研發出來的，育種完成再帶來這裡完成測試，看看是否是和歐洲的市場。」
世界經濟論壇最新的《全球競爭力報告》顯示，全球137個國家和地區中，荷蘭排名第四，經濟體總量全球第16。因應英國脫歐，荷蘭積極出招力求穩住自家經濟。
馬斯克有本事買下特斯拉？銀行界偷笑
美國電動車大廠特斯拉的執行長馬斯克7日放話將把公司私有化，刺激股價大漲，但也引發外界懷疑他所言真實性。消息人士便指出，恐怕沒有美國大銀行願意借錢給馬斯克買下股份。
馬斯克（Elon Musk）7日在推特發文表示，他正考慮以每股420美元將特斯拉私有化，且「資金已到位」，但他並未提供相關證據或文件。
然而，由於420美元較特斯拉目前股價溢價許多，因此消息傳出後，特斯拉股價應聲大漲11%，造成放空特拉斯股價的投資人頓時損失數百萬美元，其中已有兩人向美國法院提告。
另有媒體報導，美國證券管理委員會（SEC）已聯絡特斯拉，欲調查馬斯克聲明的真實性，以及他為何透過推文披露，而非按照正常申報管道。
若去除馬斯克已持有的20%股份，則將特斯拉私有化，至少還需要500億美元（約新台幣1兆5350億美元）的資金。
上市企業一種典型的私有化方式是融資收購（LBO），亦即透過借貸來買下股份。但數名銀行業消息人士透露，美國6大銀行全都未表示有意借貸足夠資金供馬斯克購股。
其中一名匿名人士說：「我們不知道任何交易，特斯拉甚至也沒接觸過我們。」
另名消息人士指出，很可能沒有華爾街銀行願意冒險支持特斯拉，因為這家公司目前還每季燒錢約10億美元（約新台幣307億元），且創立15年以來沒有任何一季賺錢。
這名人士還說，特斯拉去年以高利息借貸，但截至今年6月底特斯拉現金流只有22億美元（約新台幣675億元），利息已構成額外成本負擔。
消息人士表示，任何可能提供購股融資的借貸方，必須考量特斯拉一旦私有化後，能否有足夠資金維持營運。
前紐約證券交易所集團（NYSE Group）總裁法利（Thomas Farley）8日在推特指出，美國證券管理委員會若要調查這起事件「輕而易舉」，「就要求特斯拉在美東時間下午5時前秀出融資來源已簽名的合約，證明融資『到位』且『確定』。若無此合約，就要求在5時30分之前提出聲明，鼓舞市場信心」。
伯恩斯坦公司（Bernstein）分析師沙柯納吉（Toni Sacconaghi）：「若未提出更確實的細節…投資人很可能會更加質疑馬斯克的信用，且更加把焦點放在特斯拉的股價波動，這麼做似乎不健康。」
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